Сам не автомобилист, и поэтому в целесообразности данного девайса я не уверен. Вроде как что бы турбина подольше ходила. Но был собран по просьбе знакомого дизелиста всю жизнь проработавшего на КамАЗе и имеющего дизельную легковушку(не самую новую).
В настоящее время широкое распространение получили импульсные зарядные устройства. Они выигрывают в габаритах и в весе перед старыми "кипятильниками". Но не лежит у меня душа к импульсникам, хотя у самого есть такая зарядка, переделанная из компьютерного БП. В этой серии статей я расскажу историю создания "кипятильника" с нуля.